| LAS OTRAS PINTURAS DE LA CAPILLA DEL SAGRARIO. Tras recorrer la historia y anécdotas de las pinturas del Sagrario, haber profundizado en el conocimiento de su deterioro actual y analizado los dos principales murales, cerramos estos artículos aportando un breve estudio del resto de las imágenes que en esta capilla se representan. Tomás L. Chaves Antolín Es habitual que cada artista busque datos y referencias tanto en la vida real como en obras de otros artistas. Es el caso de Juan de Juanes que parte de la Última Cena de Leonardo da Vinci en el aspecto espacial y de interrelación y expresividad de los apóstoles, para pintar la suya, lo que no quita la impronta personal que el artista confiere a su obra.  LA ÚLTIMA CENA de Leonardo Da Vinci se encuentra en el refectorio del convento dominico de Santa Maria delle Grazie, en Milán (Italia). De este modo, el resto de la iconografía del Sagrario pintada por Rafael Blas, se nutre de distintos autores para llegar a concebir la composición final con los rasgos propios de nuestro pintor. Por ello, mas que un análisis desde un punto de vista subjetivo, nos detendremos en las fuentes donde se inspiró. Junto a lo expuesto y para situarnos en el porqué son estos santos y no otros los representados, se acompaña de una breve biografía y el porqué de su relación con este espacio sagrado. Comenzamos por las pinturas bajo el arco de acceso. ARCO DE ENTRADA A LA CAPILLA  El arco de entrada al Sagrario está flanqueado por dos de los más importantes Doctores de la Iglesia. Mirando desde el interior (foto) San Agustín a la izquierda, Santo Tomás a la derecha y el Cordero Pascual en el centro. EL CORDERO PASCUAL Centro del arco de entrada.  Rodeado de volutas florales y frutas, vemos el Cordero Pascual, como representación del sacrificio de Cristo, portando el estandarte con la cruz y echado sobre el Libro de los siete sellos. El libro del Apocalipsis, atribuido a San Juan, es el último libro del Nuevo Testamento y el único de carácter profético. En el capítulo 5 se menciona un rollo, o libro, que será presentado ante Cristo en el cielo y que tiene siete sellos, los cuales representan una serie hechos previos al regreso de Jesús. LA CUSTODIA Arco de la bóveda sobre la entrada  Aunque poco hay que añadir sobre esta representación, de todos conocida, solo apuntar algo sobre su historia. LA CUSTODIA u ostensorio (ostensorium, del latín ostentare, "mostrar") tienen su origen a mediados del siglo XIII cuando se instituye la fiesta del Corpus Christi. Rafael Blas nos la muestra rodeada y sostenida por querubines y dos angelotes, en una iconografía celestial propia de las pintadas por Murillo en sus Inmaculadas. SAN AGUSTÍN DE HIPONA Aurelius Augustinus Hipponensis es el nombre latino de San Agustín de Hipona. Nace el año 354 en Tagaste (Argelia) y muere en Hippo Regius, en el año 430. De azarosa vida, en su libro CONFESIONES no le duelen prendas en calificar al joven Aurelius Augustus como "irascible soberbio, díscolo y piélago de maldades". Al tiempo, su inquietud y capacidad intelectual le llevarán mas allá de esa vida que tanto le marcará, abrazando el maniqueísmo, doctrina religiosa que profesa durante diez años. En el 384 es profesor de oratoria en Milán donde escucha a San Ambrosio, obispo de la ciudad. Allí profundiza en el estudio de los neoplatónicos que también van minando sus convicciones maniqueístas. Finalmente en el año 387 pide el bautismo al prelado y se convierte a la fe de Cristo. Padre y Doctor de la Iglesia, es uno de los pensadores más influyentes de la tradición occidental, siendo la base de la filosofía y teología hasta mediados del siglo XIII en que se hace presente Santo Tomás de Aquino.  La representación de este santo en la Capilla del Sagrario viene no solo de las homilías y diversos textos que dedica a la Eucaristía, sino también, y según manifiesta en muchos de sus escritos, por el significado regenerador que el Sacramento tuvo en su propia vida y cómo lo proyectó hacia los demás. ¿Pero de dónde parte Rafael Blas para su pintura? San Agustín es uno de los santos que mas artistas han llevado al lienzo y no menos ilustradores a estampas, por lo que las referencias estaban por doquier.  Y, sin arriesgar mucho en la certeza de esta opinión, recurre tanto a ellas como de nuevo a un cuadro del Museo del Prado. En este caso, para representar el rostro del santo, tomará como modelo el que realiza Juan Pantoja de la Cruz en 1601 y que, como veremos más adelante, invierte en horizontal para que mire hacia el interior de la capilla.  SANTO TOMÁS DE AQUINO De familia noble, nació en 1225 en el castillo de Roccasecca, ubicado en las cercanías de Aquino, entonces reino de Nápoles. Muere el 7 de marzo de 1274. Es uno de los pensadores más destacados de la Edad Media, siendo considerado el principal referente de la escolástica, la corriente teológico-filosófica basada en aunar la fe y la razón. Llevó una vida dedicada al estudio, la enseñanza y a la escritura de su pensamiento, ejerciendo como maestro de teología desde la cátedra de la universidad de París, además de en Nápoles, Orvieto, Roma y Viterbo. Por encargo del Papa Urbano IV compuso cinco himnos para la festividad del Corpus Christi: "Pange Lingua", "Adoro te devote", "O Salutaris Hostia" y "Panis Angelicus". (Estos himnos, se incluyen como fondo musical en el vídeo producido para mostrar el detalle del deterioro de las pinturas del Sagrario). ACCEDE AQUÍ  Para Tomás de Aquino, la Eucaristía es el eje espiritual de su vida y será en una de sus obras la Summa Theologica, donde más aporte al respecto. Summa Theologica - Parte III - Cuestión 73 a 83 Todo lo cual son datos suficientes para entender que ocupe un lugar tan destacado en la Capilla del Sagrario. En el ejercicio "detectivesco" en busca de la inspiración de nuestro pintor, volvemos a los clásicos y de nuevo Bartolomé Esteban MURILLO, del que Rafael Blas fue un profundo estudioso, será su referencia. En este caso opta por realizar su propia versión del rostro, pintando un Santo Tomás de más edad que el del maestro sevillano.  Había donde escoger, pues el de Aquino, por su importancia, es uno de los santos más representado en grabados y lienzos, así como en distintos periodos históricos, destacando Filipino Lippi, Fra Angelico, Rafael, Pedro Berruguete, Velázquez, Zurbarán y como mencionamos, Murillo. Sin duda el más austero y humanizado, sirviendo también de modelo para imágenes dedicadas al culto. SAN PÍO X A la derecha del retablo. Giuseppe Melchiore Sarto, hijo del cartero Giovanni y la costurera Margarita, fue el segundo de los diez hijos del matrimonio. Nació en Riese (Venecia) en 1835. Estudia en el seminario de Padua y es ordenado sacerdote en 1858, Fue obispo de Mantua y cardenal en Venecia antes de ser elegido papa en 1903. Fallece en 1914.  Centró su pontificado en la promoción de la Eucaristía entre los fieles, a quienes animó a recibirla "diaria y convenientemente preparados". >>> | También anticipó la primera comunión hacia los 7 años de edad, "cuando el niño comienza a tener uso de razón". Como decíamos en el artículo anterior, fue beatificado en 1951 y canonizado en 1954 por lo que su figura, en el momento en que se lleva a cabo el proyecto pedroseño, tenía la máxima relevancia. Es obvio que desde todas estas premisas ocupe lugar tan destacado en nuestra Capilla Sacramental. En lo formal de la composición artística, son claras la referencias que aportamos: Como puede observarse más abajo, Rafael Blas se basa en dos modelos a los que tiene fácil acceso.  La imagen de la izquierda es una antigua estampa, habituales en la época y seguramente impresa poco después de la muerte de este Papa. Tanto la sotana como la capa y la cruz, así como el escorzo, no dejan lugar a dudas de que es la principal referencia de nuestro pintor, mientras que la posición de los brazos y el cáliz, que Rafael Blas enfatiza, están sacados de la escultura que del Pontífice existe en la catedral de Cádiz. SAN JUAN DE RIBERA A la izquierda del retablo. Hijo natural del noble Per Afán de Ribera, nació en Sevilla en 1532. Estudió Humanidades y Teología en la Universidad de Salamanca; en 1562 fue nombrado obispo de Badajoz; Patriarca de Antioquía en 1568 y poco después Arzobispo de Valencia de 1568 a 1611 en que fallece.(  La Eucaristía formó parte esencial de su vida que se manifestó, entre otras cosas, con la creación del Real Colegio-Seminario del “Corpus Christi”. ya que unido a esta devoción, estaba su gran interés porque el ministerio sacerdotal tuviese una adecuada formación. Así que derivamos de lo expuesto, su presencia en el Sagrario pedrosoeño. Para pintar a San Juan de Ribera, Rafael Blas parte de modelos concretos, realizados a partir del cuadro de Juan Sariñena (c. 1545 - 1619) donde puede observarse claramente, la fidelidad del rostro de el del Sagrario con estos modelos del santo sevillano.  El cuadro, con marco fastuoso y pintado en 1606, se encuentra en la Sala Rectoral del Museo del Patriarca del Real Colegio y Seminario del Corpus Christi en Valencia. Al tiempo, opta por vestirle con el mismo ropaje que lo vemos más abajo, sentado, ejerciendo su ministerio como Arzobispo y Virrey de Valencia. Y no sería aventurado decir que, tanto la muceta como el roquete, parten de ese cuadro. Sin embargo, al ser una composición donde el personaje va de pie dentro de la hornacina, decide, curiosamente y a partir de la cintura, continuar con la referencia de San Pio X en la escultura que hemos visto anteriormente donde, pliegues de la túnica encajes y zapato, tienen fiel referencia.  La decisión de entonar en azules hacia morados, pudo estar en el primero de los cuadros que vemos sobre estas líneas a la izquierda, donde el santo se postra ante la Custodia del que, sin duda, también parte para la composición final en la que incluye la capucha. LOS CUATRO EVANGELISTAS Pechinas de la cúpula. Afirmaba Ireneo de Lyon (130-202), que los cuatro Evangelios eran los cuatro pilares de la Iglesia y no sería descabellado aventurar, que el lugar que ocupan sus autores, Mateo, Juan, Marcos y Lucas, en las pechinas que soportan la cúpula del Sagrario, tuviera algo que ver con aquella afirmación. Por otro lado, es habitual esta representación en dicho espacio arquitectónico. Las más cercanas, la Iglesia del Divino Salvador en Carmona o los bajorrelieves de la Capilla de la Piedad (el Baratillo) en Sevilla.  Y si de la Eucaristía hablamos, ningún referente será más acorde que aquel donde se narra en estos libros sagrados su institución en la Última Cena.     Eso sí, con la salvedad del Evangelio de Juan que deja sin citar este y algún episodio más, ya escritos en los otros tres; aunque al caso, lo deja explícito en Juan 6, 48-56. Como es sabido, la iconográfica de los Evangelistas es prolífica, pero en esta ocasión Rafael Blas, opta por realizar su propia composición, recurriendo solo a los rasgos fisonómicos y más comunes con que son representados, pero mostrando su maestría en el dibujo y composición. ELÍAS Y EL ÁNGEL Arco de la bóveda a la derecha del altar. Resulta curioso que los frescos que Rafael Blas realiza sin recurrir a referentes de cuadros de algún pintor reconocido, estén a una altura difícil de contemplar. Es el caso de los apóstoles de las pechinas y el tondo de Elías y el Ángel, enmarcado dentro del arco que sustenta la bóveda, a la derecha del retablo de la Capilla del Sagrario. Pese a ello, el pintor establece una cercanía conceptual de los protagonistas con el expectador, verdaderamente proverbial.  Este relato bíblico - 1Reyes 19, 1-8 - se considera como otro de los antecedentes de la Eucarístía. Nos cuenta la huida del profeta ante el anuncio de su captura y muerte por parte de la Reina Jezabel. En el camino y ya sin fuerzas implora a Dios que le quite la vida. Refugiado bajo un árbol queda dormido pero un Ángel le despierta: “Levántate y come (...) y vio a su cabecera una torta cocida y una vasija de agua. Comió y bebió y luego volvió a acostarse; pero el ángel de Yahvé vino por segunda vez y le tocó, diciendo: Levántate y come, porque te queda todavía mucho camino. Levantóse, pues; comió y bebió, y anduvo con la fuerza de aquella comida cuarenta días y cuarenta noches hasta el monte de Dios, Horeb." EN CONCLUSIÓN Aquí finalizan estos artículos, dedicados a conocer un poco más el contenido de la capilla del Sagrario de El Pedroso, su historia y autores, así como su iconografía (de la que más de un pedroseño se ha preguntado quienes eran aquellos santos y porqué fueron pintados) y por supuesto, llamar la atención del actual deterioro de las pinturas. Con todo este conocimiento, queremos estimular a cuantas personas os sentís vinculadas al patrimonio de nuestro pueblo, para que velemos por su conservación. Anunciaros el objetivo de crear la Comisión pro RESTAURACIÓN DE LAS PINTURAS DEL SAGRARIO, en la que pueden integrarse quienes lo consideren. Para ello solo es necesario contactar con nosotros, enviando un correo electrónico con tus datos y teléfono a: lafundiciondeelpedroso@gmail.com especificando en el Asunto: RESTAURACIÓN PINTURAS DEL SAGRARIO. Nos pondremos en contacto contigo para celebrar todos un encuentro, a partir del cual se decidirán acciones a emprender. Evidentemente no es necesario ser socios de LA FUNDICIÓN. Gracias por el interés mostrado. Asociación Cultural LA FUNDICIÓN de El Pedroso. |
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3ª ENTREGA OBJETIVO RESTAURACIÓN CAPILLA DEL SAGRARIO DE LA IGLESIA DE EL PEDROSO
PRESENTACIÓN
Día: 2 de diciembre, sábado Hora: 13:00 Lugar: CCEENN -Centro de la Cultura Escuelas Nuevas- EL PEDROSO (Sevilla) Antonio Villalba, nos hace un detallado y ameno relato, y no por ameno menos real y documentado, de la época en que los románticos viajeros ingleses, herederos de los ilustrados del XVIII, buscaban no sólo el exotismo de aquella España, sino también los adelantos que se producían. Y en este caso, la importante industrialización que daba sus primeros pasos en Andalucía, y concretamente a seis kilómetros de un pueblo de la Sierra Morena de Sevilla, El Pedroso, donde en 1817, un grupo de emprendedores había creado la COMPAÑÍA DE MINAS DE HIERRO DE EL PEDROSO Y AGREGADOS. Antonio Villalba Ramos Investigador y escritor Los Pirineos no son sólo una barrera geográfica en medio de dos espacios física y humanamente distintos, sino que, además, han sido la puerta de entrada a un universo lleno de contrastes y sensaciones entre la vieja Europa, refinada y culta, subida al caballo de la industrialización, y la España rural, tosca y pícara venida a menos. Ese mundo fue especialmente atractivo para los viajeros “románticos” del XIX que buscaban nuevas sensaciones no demasiado lejos de casa. España y los españoles ofrecían naturaleza virgen, pueblos encantadores, costumbres sorprendentes, aventuras, y el encanto de sus pasadas culturas. Unas posibilidades que no pasaron desapercibidas para Víctor Hugo, Alejandro Dumas: Lord Byron; Prosper Mérimée; Christian Andersen, Washington Irving, y otros tantos. Todos ellos, embrujados por su encanto, contribuyeron a crear, a través de sus experiencias y fantasías, una idea romántica de nuestro país, dibujando muchas veces la imagen distorsionada de una tierra que sólo existía en sus deslumbrantes imaginaciones.   Uno de los destinos obligados para esos curiosos viajeros fue Andalucía, que era la que ofrecía una mayor variedad de posibilidades, además de los testimonios impresionantes de su pasado musulmán. Pero no sólo nos visitaron personajes interesados en nuestras gentes, nuestros paisajes y nuestras costumbres, sino que también hubo quien vino atraído por nuestros progresos industriales y nuestras fábricas. De todos ellos hemos elegido al capitán inglés Samuel Edward Cook (1787-18569, quien en los años treinta del siglo XIX realizó un viaje por tierras españolas, recalando en la Sierra Morena sevillana, y más concretamente en la Fábrica de “El Pedroso”, de cuya experiencia dejó escrita una crónica que nos ayuda a entender muchas de las cuestiones que nos planteamos sobre los comienzos de la fábrica, y que ni siquiera Pascual Madoz en su famoso “Diccionario…” nos despejó. Nuestro personaje ya había hecho un recorrido por España entre 1829 y 1832, fruto del cual escribió una obra titulada “sketches in Spain” (Bosquejos sobre España). La obra que nosotros hemos manejado y traducido del inglés, titulada: “Spain and the Spaniards, in 1843” (España y los españoles, en 1843) (1), es el resultado de sus segundo viaje por estas tierras y fue publicada en Londres en 1844. Las críticas de la época, como la aparecida en el Metropolitan, decían que nadie podía escribir o conversar sobre España sin haber leído antes ese instructivo libro. Para entonces, Samuel, y desde 1840, ya había adoptado el apellido Widddrington en sustitución de Cook. Edward llegó a nuestro país a finales del mes de marzo de 1844 para realizar el mismo itinerario que había realizado en 1829. Ahora, sin embargo, acompañaba al científico Charles G. B. Daubeny (1795-1867), que había sido catedrático de química y botánica en la universidad de Oxford, además de un especializado vulcanólogo (2). Ambos viajeros eligieron la ciudad de Bayona como punto de partida de su recorrido, siguiendo luego por. Miranda de Ebro; Burgos; Buitrago; Madrid; Talavera; Almaraz; Miravete; Jaraicejo; Trujillo: Logrosan; Cañamero; Guadalupe; Talarrubias; Almadén; Santa Eufemia; Hinojosa; Belmez, Peñarrolla: Fuente Ovejuna; Azuaga; y Malcocinado, población de la que hizo un simpático comentario: “A corta distancia llegamos a una villa llamada con el singular nombre de Mal Cocida (Mal hecha o cocinada, precisaba), no sé por qué razón. Era imposible comer en ese lugar, con ese inhospitalario nombre y pasamos por ella sin vacilar…” (3). Uno de los puntos de destino en el itinerario de nuestro viajero fue la Factoría de “El Pedroso”, atraído por la labor que estaba llevando a cabo en ella D. Antonio de Elorza y Aguirre, el militar español que dio a la fundición serrana un empuje decisivo, tal y como hemos explicado en otros trabajos. Al salir de Malcocinado Edward y su acompañante dudaron entre seguir la ruta a través de Cazalla, que suponía una mayor distancia pero con mejor camino, o a través de la rivera del Huesna, con peor camino, pero menor distancia, eligiendo este último. Él y el Dr. Daubeny descendieron al valle con sus mulas y pasaron por el Cortijo de San Miguel, una hermosa finca que antes de las leyes desamortizadoras de Mendizábal (18359 había sido propiedad del monasterio cartujo de Cazalla de la Sierra. Dice el autor que cuando en 1831 visitó por primera vez la ferrería estaba en sus comienzos, y sólo se habían levantado unos pocos edificios temporales para el alojamiento del coronel Elorza y los ayudantes que estaban empleados a sus órdenes. Todo el terreno que había a su alrededor era abrupto e inculto. Desde entonces el lugar había asumido la apariencia de una colonia regular, con amplios edificios de todas las clases. Señalando que había unos 500 trabajadores empleados en las diversas tareas de la fábrica. En el lugar donde antes sólo había un terreno agreste, en el que dominaba el jaral, ahora había jardines, guarderías y nuevos cultivos, pululando la vida y la actividad. El aventurero no escatimaba la oportunidad de hacer una descripción de todo cuanto veía y hacía: “Después de la cena hicimos un descanso para ver la ráfaga de aire caliente que inyectaban en los hornos cuando se producía la operación de llenado, última mejora introducida por Elorza” (4).  Cuando hablaba de la ribera nos decía que aprovechando las aguas del Huesna, una gran rueda hidráulica daba la fuerza motriz necesaria a la potente maquinaria que tenía instalada la fábrica, hecha con la mejor y más moderna construcción que existía, un detalle que destacaría Pascual Madoz, cuando decía que la rueda hidráulica de “El Pedroso” era de las más grandes de Europa (5). Las aguas del río se detenían en una presa de forma convexa, construida maravillosamente entre las rocas, lo que le daba una gran fuerza y solidez. De ella sobresalía un enorme sauce babilónico que nuestro viajero decía que tenía el aspecto de tener al menos medio siglo de existencia. Edward decía que la factoría era propiedad de una empresa que residía principalmente en Sevilla y Cádiz. Una sociedad que había tenido que realizar un gran desembolso para crearla, pues estaba situada en un lugar donde no había más que madera, y estaban obligados a traer el mineral desde cierta distancia.  También habían gastado una suma considerable en la compra y alquiler de tierras, con la idea de conseguir la leña y el carbón vegetal que necesitaban, de manera que en pocos años pudieran ser autosuficientes. Sin embargo, el retraso en el pago de dividendos, que era una consecuencia inevitable para un establecimiento industrial que estaba buscando su espacio en el mercado, había producido mucho descontento entre los accionistas, por lo que tratar con ellos no era una tarea fácil. Todos describían al presidente de la compañía, como una persona harto difícil. El viajero inglés pudo reunirse con Elorza al haber tenido este que aplazar un viaje a Alemania a causa de una enfermedad que le obligo a volver a Sevilla. El militar vasco vivía en la factoría, y así fue durante años mientras su presencia fue absolutamente necesaria, luego, cuando la familia creció se retiró a Sevilla. Su lugar en la empresa la ocupó un compañero que trabajó a sus órdenes. En otros trabajos hemos dicho que Elorza se retiraba temporalmente a Sevilla y Chiclana a principios de junio, a causa de la malaria que azotaba la sierra cuando llegaba la canícula, volviendo a la fábrica bien entrado el otoño (6). Edward también estaba sorprendió por la cantidad de árboles que habían crecido en el valle por donde discurre el Huesna. Comentando que álamos que se habían plantado hacía diez años tenían cuarenta pies (*) de altura (unos 12 m. aprox.). El autor decía que los terrenos de la ribera situados junto al río ofrecían el lugar apropiado para realizar un paseo delicioso hasta la factoría cuando al atardecer disminuye el calor del Sol. Samuel no habla en su obra de una serie de edificaciones a las que nunca antes se había referido ninguno de los viajeros que habían recalado en la fábrica, me refiero a unas chozas que en su base estaban formadas por un círculo de piedra, sobre el que se había construido una cubierta cónica hecha de madera y ramas de diversos arbustos, al estilo de las que él había visto en la zona de la Maremme, en la Toscana (Italia). Decía que había muchas, y que eran las viviendas de un grupo de campesinos de la mancha que habían huido de sus tierra para evitar los robos y las violaciones de la banda de un tal “Palillos”, durante la primera guerra carlista. Aquí habían encontrado el sosiego y la seguridad que no tenían en su tierra. Esos sucesos se hicieron cotidianos a la muerte del truculento Fernando VII, pues muchos de los guerrilleros que habían combatido contra la invasión francesa en la Guerra de la Independencia volvieron a las armas para apoyar a D. Carlos María Isidro, frente a Isabel II, protegidos y alentados por el clero. Muchos de esos héroes populares en la guerra contra el francés como: “El Locho”, “Chaleco”, “El Rubio”, “Palillos”, “Orejita”, y otros (7), respaldados por sus “partidas” descargaron toda su primitiva rebeldía y violencia contra la población indefensa, en pro de la causa carlista. Los manchegos fueron recibidos con amabilidad en la sierra, y como eran muy apreciados por su trabajo, fueron gradualmente absorbidos por el establecimiento, donde los informes eran tan favorables que se les permitía trabajar el tiempo que quisieran. Dice nuestro viajero que en el primer establecimiento de la fundición se habían empleado setenta pares de bueyes, que cuando él estuvo en la fábrica habían sido sustituidos por mulas y asnos, unos animales que en la rutina ordinaria de la zona eran utilizados para el trabajo pesado. Nos dice, así mismo, que los compraban en Extremadura, y que estaban muy bien criados y mantenidos, con lo que tenían un aspecto noble. El precio de adquisición era, aproximadamente, de treinta dólares cada uno, y en el estado que estaban algunos de ellos podrían valer en Londres tres veces aquella suma. “Además de los que tienen en propiedad, tienen un gran número alquilados, y pienso que dijeron que fueron empleados unos 150 yugos en esta estación” (8), apostillaba el narrador. Una de las cuestiones que las que hace hincapié es en la ampliación del territorio de la primera fábrica, a la que dice que apenas se le había concedido poco menos de un acre de tierra (unos 4 Km2), mientras que ahora, gracias a las concesiones de los municipios de Cazalla y El Pedroso, además del terreno que habían adquirido a los campesinos del lugar, tenía una extensión de ocho millas o dos leguas cuadradas 8*), de territorio (unos 62,72 Km2). Comenta que para llegar a esta situación tuvieron que luchar contra la absurda ley de bosques por la que ciertas juntas tenían el derecho de apropiarse de cada árbol o arbusto que pensaran que era apropiado para el uso de la marina. Las sierras de Cazalla y El Pedroso estaban en su radio de acción. Añadiendo que esa ridícula y ruinosa ley era una de las maldiciones de la economía española, señalando que había sido derogada por las Cortes de Cádiz, restaurada nuevamente por Fernando VII, y derogada nuevamente en 1836. Sin su supresión, dice, no hubiese existido la Fábrica de “El Pedroso”. Sin embargo, los beneficios llegaron a ella no sólo por la derogación, sino que además lo fue por el coraje de Elorza; la compra de tierras a los campesinos del lugar y, sobre todo, por la ley que permitía a los ayuntamientos disponer de los terrenos comunales. Estos se cedían por un alquiler muy bajo a la factoría, por tiempo indefinido, aunque podían ser redimidos en cualquier momento mediante el pago de un 3 % por el arrendatario, eso sí, los propietarios no podían ejercer ninguna demanda contra la fábrica por las mejoras que hubiesen hecho en ellos. Era mejor negociar cesiones con los ayuntamientos que comprar a los particulares, cuestión que acarreaba muchas dificultades y no por parte de los campesinos, sino de los escribanos que usaban de su influencia para dificultar en lo posible la compra-venta de los mismos. Apuntaba Edward que las tierras adquiridas tenían poco valor en el momento de la compra, sin embargo, se pangaban buenos precios por ellas. El precio lo fijaba el estado, y en la mayoría de los casos estaban relacionados con su situación respecto a un manantial o una corriente de agua, tan necesaria en un clima áspero y cálido como el de la serranía sevillana. Dice Samuel que en cierta ocasión la fábrica tuvo que pagar un precio muy elevado por un pedazo de tierra cercano a ella, ya que el dueño del terreno, consciente de la importancia de su situación, subió considerablemente su valor. Las tierras adquiridas estaban bajo la consideración de dehesas, cubiertas de jaras y otros arbustos, como remanente de una arboleda que en otra época había sido exuberante. La primera tarea que se impuso la dirección era convertir esos terrenos áridos en productivos, tanto para la creación de bosques como para reservar ciertos campos cercanos al río para la siembra de maíz y heno para uso del establecimiento. Los trozos improductivos se desmontaban, quemándose la leña, para luego sembrar en ellos trigo y cebada. Cuando se recogía la cosecha se sembraban piñones, que agarraban perfectamente. Los progresos alcanzados por ese sistema de plantación en un clima como el serrano fueron increíbles, y había dado un excelente resultado. De esa forma habían sembrado dos mil celemines (*) de piñones (unos 9.200 kg.). Los pinos más altos, aunque sólo tenía seis años, alcanzaban ya doce pies de alto (unos 4 metros). Otra de las novedades que nos aporta Edward cuando nos habla de la Ferrería de “El Pedroso”, surge al decirnos que al principio fue muy difícil hacerse con los piñones, pues había una gran dificultad en que los lugareños pudieran recogerlos. La empresa pensó en traerlos de Francia, pero el transporte era demasiado caro y al final, aprovechando los contactos que tenía Elorza en Galicia, realizaron allí sus compras, ya que los lugareños los recogían fácilmente. A finales de 1839, principios de 1840, la fundición tenía adquiridos terrenos con más de tres leguas cuadradas de superficie destinados a la plantación de pinos, donde se criaban 7.890.000 árboles de diferentes especies y edades (9).  Al plantarse los pinos, y mientras estos ganaban altura, el terreno daba al poco tiempo una hierba que era aprovechada para pastar los bueyes. Una de las normas del establecimiento era la prohibición rigurosa de tener cabras, que eran, al entender del autor, causa de la destrucción de los bosques de España. Cuenta la anécdota de que un día, caminando por la finca con el superintendente de la fábrica, vieron una cabra atada junto a una cabaña, violando la prohibición, cuando preguntaron qué hacía allí el animal les dijeron que era para el uso de una persona enferma, por lo que autorizaron su permanencia. Independientemente de la madera para el carbón de leña que extraían, que era el objetivo prioritario de la factoría, esos campos alimentaban a diversos animales en las diferentes épocas del año, tan pronto como el bosque estaba en condiciones de recibirlos. Proporcionando a los propietarios un considerable beneficio. En otoño las manadas de cerdos se alimentaban de las bellotas (la montanera), de igual modo que en invierno las ovejas encontraban abundante alimento. Para cada una de esas ocupaciones se pagaba un alquiler a la compañía, a satisfacción de las partes, sin demasiado coste, apostillaba el narrador. Decía que el principal árbol de esos bosques era la encina, seguido del alcornoque, el quejigo, los lentiscos y, en las zonas húmedas, los chopos. El pino piñonero (Pinus pinea), se cultivaba como el pinaster (Pinus pinaster), aunque es menos abundante debido a la dificultad de adquirir sus semillas y el crecimiento más lento, lo que hacía que fuese menos rentable para la extracción de carbón, aunque la madera era más valiosa que la de su congénere. Encontraron muchas dificultades para realizar las primeras plantaciones, debido a que el calor del verano los quemaba antes de que las raíces hubiesen penetrado lo suficiente en la tierra para proteger la planta contra los efectos del Sol. Dice el autor que él sugirió que se cubriesen con la paja reservada para las mulas, y les recomendó la plantación del Pinus hispánica (posiblemente el actual Pinus alepensis o pino blanco), pero también había dificultades para conseguir las semillas. La empresa tenía sus propios viveros, y Samuel había mantenido una correspondencia con Elorza para estar al tanto de la evolución de los planteles, considerando que la madera del Pinus hispánica era la que mejor podía sustituir a la del piñonero. Al referirse a los depósitos de mineral que utilizaba la factoría dice que uno de ellos era de vetas gruesas y de inferior calidad, por estar ligado a la serpentina. Ese yacimiento estaba situado en un lugar no muy distante de la fundición. El otro era de una calidad superior y lo extraían en grandes cantidades de San Nicolás del Puerto. Decía Edward que en aquel tiempo se veían obligados a comprar una gran cantidad de carbón, pero que cuando se produjeran las mejoras en la tierra, y se completasen los bosques, esperaban hacer el hierro más barato que en Inglaterra, el gran objetivo de los economistas españoles. El establecimiento estaba evolucionando con el principio llamado de “festina lente” (una locución latina que se traduce como “apresúrate lentamente”), que no siempre era compartido por los accionistas, deseosos de que sus inversiones les reportasen beneficios lo más rápidamente posible. La situación geográfica de la factoría, unida a las dificultades medioambientales, y la deficiencia de las comunicaciones, no podía contrarrestarse con un plan de crecimiento rápido, sino con unas medidas tomadas con pasos firmes y seguros.  Dice que al principio sólo hubo tres fundidores extranjeros empleados en la fábrica, a los que se les dio la responsabilidad en los departamentos de su especialidad. Estaban bien pagados, dándoles no menos de cuatro libras esterlinas por semana, equivalente al doble de esa suma en su país, y con la condición de no permanecer en la fábrica en los meses de verano, cuando las tercianas arreciaban. Estando obligados a visitar las obras una vez cada diez días, pagándoles el mismo salario en todo momento. Uno de esos ingleses había adquirido perfectamente el lenguaje y el estilo andaluz, lo que unido a su complexión y aspecto, podría llevar a que cualquiera lo tomase por un nativo. Uno de ellos había sido herido gravemente por un disparo en un brazo, quedándose la mano derecha discapacitada de por vida. El suceso había ocurrido a las puertas de Sevilla, cuando un grupo de rateros le asaltaron al anochecer. Los bandidos le dispararon por la espalda, y cuando cayó al suelo le quitaron el caballo, que ya no recuperó. Ese incidente, que providencialmente no fue mortal como los autores pretendían, lo causó su propia imprudencia, dice el autor, por haberse parado en una venta frecuentada por mala gente, y permanecer allí hasta el atardecer, cuando algunos de sus compañeros de “copas” le esperaban a la salida para atracarlo. A pesar de que su mano estaba incapacitada para trabajar en su tarea habitual, se le permitió que le ayudase su hijo para compensar sus deficiencias, pagándole lo mismo. Edward dice que cuando estuvo en la factoría se construyó una espaciosa nave para los moldes, permitiendo a los operarios hacer el trabajo con más holgura, ya que antes era muy dificultoso, por falta de espacio. La estructura principal del edificio estaba hecha con la madera de un magnífico Pinus Hispánica de la Sierra de Segur que había costado miles de reales o alrededor de diez libras esterlinas, y tenía dos pies cuadrados en toda su extensión. Al concluir su descripción sobre “El Pedroso” el autor decía: “al presente la producción de la fábrica está sobre 20.000 quintales anuales de hierro, una pequeña cantidad para nuestra escala de operaciones, pero una considerable producción para la ferrería española (10). No sabemos si él ignoraba que a pesar de la modesta estimación que hacía de la producción de la ferrería sevillana, tanto ella como La Constancia, La Concepción y El Ángel, fueron la punta de lanza de la producción siderúrgica española durante casi treinta años, debido, eso sí, a que las grandes fábricas del norte peninsular estaban paralizadas por las guerras carlistas. Nuestros viajeros siguieron su camino hasta Villanueva del Río, para interesarse por los yacimientos carboníferos, más tarde continuaron el viaje hasta Sevilla, Málaga, Granada, Jaén, Madrid, La Coruña, Pontevedra y Vigo, para embarcarse rumbo a Inglaterra, muriendo en Newton Hall (Northumberland), en enero de 1856. NO ESTÁ PERMITIDA LA REPRODUCCIÓN DE ESTE ARTÍCULO, POR CUALQUIER MEDIO, SIN PREVIA AUTORIZACIÓN DEL AUTOR Notas: 1.-EDWARD WIDDRINGTON, Samuel. “Spain and the spaniards in 1843”. T &W. Boone, London. 1844. 2.-LOPEZ BURGOS, Mª. Antonia. “Los mármoles, la minería en España y la Geología de Granada en la obra de E. Cook, un viajero inglés de 1830”. Cuadernos Geográficos de la U. de Granada Nº 32. Pp. 229-248, año 2002. 3.-EDWARD WIDDRINTON, Samuel. Op. ya citado pág. 203 4.-EDWARD WIDDRINTON, Samuel. Op. ya citado pág. 208 5.-MADOZ, Pascual. “Diccionario Geográfico Estadístico Histórico de España y sus posesiones de Ultramar”. Vol. VI, 1847. Voz Cazalla de la Sierra. 6.-VILLALBA RAMOS, Antonio. “Operarios extranjeros y Contratos de Trabajo…”. Archivo Hispalense, 2000. LXXXIII, Nº 254. 7.-MARTINEZ LAINEZ, Fernando. “Como lobos hambrientos”. Ed. Algaba. Madrid 2007. Pág. 323 y siguientes. *(El pie castellano mide la tercera parte de la vara, 0,2786 m. El inglés mide la tercera parte de una yarda, es decir 0,3048 m.). El autor utilizó la medida inglesa. EDWARD WIDDRINTON, Samuel. Op. ya citado pág. 210 *La legua cuadrada es la unidad de superficie que corresponde a un cuadrado que tiene una legua de lado. La legua tiene 5.572 m. *El celemín es una medida de capacidad de áridos que tiene cuatro cuartillos, en Castilla equivale a 4,6 litros o kilos. 9.-VILLALBA RAMOS, Antonio. “La Compañía de Minad de Hierro de El Pedroso y Agregados en el Periodo Elorza (1831-1844)”. Archivo Hispalense 2005-2006, nº 267-272, pp. 163 10.-EDWARD WIDDRINTON, Samuel. Op. ya citado, pág. 223 Luis J. Tomás García  M.Z.A. Y LA COMPAÑÍA DEL PEDROSO La relación entablada entre la Compañía M.Z.A. y la Compañía del Pedroso se remontaba al año 1876, fecha en que ésta última vendió a M.Z.A. las minas de carbón de Garrotal, Cañada y ampliación de las minas conocidas con el nombre de Montalvo, sitas en el término de Villanueva del Río, en Sevilla (6). Según escritura pública otorgada en Sevilla el 26 de diciembre de 1876, la Compañía de Minas y Fábrica de Hierros y Aceros del Pedroso vendió a M.Z.A. las minas señaladas anteriormente (7), comprometiénose la Compañía M.Z.A. “en virtud del contrato celebrado con la misma fecha, a suministrar a la del Pedroso, durante el término de tres años ampliables hasta ocho, y con las demás condiciones estipuladas en dicho convenio, 30.000 T. de carbón al precio de 70 reales la tonelada (8). ¿Constituye la venta de las minas que poseía la Compañía del Pedroso en Villanueva del Río un elemento más de la decadencia iniciada una década antes? En principio no parece ser así por dos razones. En primer lugar, por los términos mismos del contrato donde la Compañía M.Z.A. se compromete a suministrar 30.000 T de carbón en el plazo de tres años, cifra muy por encima de las expectativas reales de consumo del Pedroso, como más adelante comprobaremos. En segundo lugar, porque no se trata de la primera venta o cesión de minas de carbón que la Compañía del Pedroso realizó. En este sentido, hay que señalar cómo en 1840, la Compañía del Pedroso, propietaria de las minas de San Fernando, Vereda y Amistad, también en el término de Villanueva del Río, vendió las mismas a la Compañía de “La Reunión” (9). Esta venta presenta la curiosidad de ser hecha a una sociedad, la “Compañía de La Reunión”, cuyo director , el comandante de artillería Francisco Antonio Elorza, era también desde 1832 director facultativo de la Fábrica de Hierros y Aceros del Pedroso, bajo cuya gestión se desarrollaron los momentos más interesantes de esta siderurgia (10). La utilización del carbón de piedra de Villanueva del Río en los hornos de afinado del hierro de la Sociedad del Pedroso está datada desde 1831 con certeza (11), si bien es muy probable que su uso se remonte a los inicios de la siderurgia, que ya en 1817 se hallaba en funcionamiento (12).  El comienzo de esta última etapa de actividad de la Fábrica del Pedroso (21) muestra una gran irregularidad a la par que un escaso producto. El informe de la Compañía M.Z.A. de abril de 1878 hacía referencia al problema: “la fábrica del Pedroso, hace como se ve, pedidos de muy poca importancia. Mientras la explotación de la línea de Mérida no llegue hasta sus mismos Talleres (22) parece que no puede pensarse un gasto mayor de combustible. Hasta la fecha le hemos suministrado 2.697 T a cuenta de su contrato. Sus pagos son exactos a los cuatro meses de plazo” (23). Corrobora esta misma idea una nota del informe de junio de 1878 que explica la situación: “ …El Pedroso nos ha pedido suspender por ahora el envío de carbón a su fábrica hasta que, habiendo pasado la época de las faenas del campo, vuelva a tener carretas para sus transportes” (24). Al término de los tres años iniciales del contrato con M.Z.A. la Fábrica del Pedroso sólo había consumido en sus hornos una décima parte del tonelaje pactado, exactamente 3.202,66 T. , que había alimentado la producción de no más de 1.500 T. de hierro afinado. Se hacía, de esta forma, necesaria la ampliación del contrato por otros cinco años desde el enero de 1880. Sólo a partir de 1882 se registra un período de mayor regularidad en el consumo, con valores superiores a las 2.000 T. anuales de carbón, y una tendencia progresivamente ascendente en los pedidos hasta el mismo momento de la presentación de la suspensión de pagos en 1888. Son los dos años anteriores a la suspensión de pagos los que registran, paradójicamente, el mayor volumen de pedidos; cantidades de carbón mineral muy similares a las consumidas en los años de mayor actividad de esta siderurgia. En esos mismos años anteriores al cierre de la explotación se produjo, también, una interesante tentativa de transformación en el sistema de producción de esta fábrica. Así, en 1884, la Sociedad del Pedroso tanteó la posibilidad de utilización de coke en la fundición y, para ello, solicitó información de las minas de La Reunión (M.Z.A.) sobre el precio de coste y la conveniencia del proyecto: “Je confirme aujourd’hui l’evaluation de mon précédent rapport estimant a 10 p. le bénéfice que nous pourrions faire par tonne de charbon transformée en coke pour l’usine a fer du Pedroso. En effet, d’aprés les derniers cours, le coke anglais arriverait au Pedroso à des prix compris entre 194,5 rs. Et 214,5 rs.: = 48,6 et 53,6 p. … le notre a 6 p. de moins que le minimun, c.a.d. a 42,5 p. soit 170 rs (dont 15 rs. de transport); nous arriverions au bénéfice indiqué…” (25). La rentabilidad del proyecto en los términos planteados por el Ingeniero Jefe de La Reunión era segura: un beneficio de 10 pts. por tonelada y un precio inferior en seis pesetas, como mínimos, en comparación con el coke inglés. Sin embargo, un año después, ante lo que parecía ya una propuesta formal para el suministro de coke a la Sociedad del Pedroso, la dirección de las Minas de la Reunión mostraba una gran cautela y trataría de eludir el compromiso. ¿Razones? Podemos encontrarlas en el sucesivo incumplimiento del contrato de 1876, sobre suministro, y de sus prórrogas, y sobre todo las dudas que planteaba la utilización del coke por la Sociedad del Pedroso. “…J’ajoute qu’ilest d’autant plus convenable de nous de’charger de ce soin sur la Cie. Du Pedroso… …Enfin il est doteux que l’emploi du coke par la Societé du Pedroso doive ëtre bien durable” (26). EL FUNDAMENTO DE UNA ESPERANZA DE PROGRESO LLAMADA “EL PEDROSO”. Para hacernos una fiel idea de la dimensión de la actividad económica de la Fábrica de Hierros y Aceros del Pedroso, en su etapa de mayor esplendor, resulta muy ilustrativa la descripción que hace Madoz de esta siderurgia en el año 1849 (13):  “…Los hornos altos, que sirven para fundir los minerales de hierro, consumen en un año 95.000 qq y 15.000 qq de fundente de piedra calosa, y sobre 90.000 de carbones vegetales, dando una producción de 45 a 50.000 qq de hierro colado, entre ellos unos 4.000 en piezas moldeadas de maquinaria y otros efectos para la fab. y el comercio, cuyo consumo se aumenta de día en día. La mayor parte de este hierro se emplea en la oficina de cilindros, afinándolo para el comercio; otra buena porción en colado se vende para las fábricas de moldería, para la fundición de artillería de Sevilla, y para la cementación de las minas de cobre”. Era en la operación de afinado del hierro donde se daba empleo al carbón de piedra traído desde Villanueva del Río, y en la denominada “oficina de cilindros” donde tenía lugar el referido proceso que “…produce al año sobre 20.000 qq de hierro fino para el comercio, que siendo de excelente calidad hace más de tres años que no cesan los pedidos, principalmente de Sevilla, Cádiz, Valencia, Barcelona, Alicante, Madrid, Córdoba y Extremadura” (14). En aquella época, la Fábrica del Pedroso daba empleo a 160 hombres sin contar los que se dedicaban a la preparación del carbón vegetal o los que realizaban el transporte del mineral de hierro, del carbón y del producto mediante la utilización de carretas de bueyes, además de la carretería de los pueblos vecinos (15). La construcción del ferrocarril que facilitase las tareas de transporte y la comunicación con los principales puntos de mercado no tuvo lugar hasta el año 1874, cuando culmina el trazado iniciado en 1868 por el ingeniero sr. Pastor y Landero desde la estación de Tocina (línea Sevilla-Córdoba) hasta El Pedroso, pasando por las minas de carbón de La Reunión (16). LA ETAPA FINAL DEL PEDROSO Y EL CONSUMO DE HULLA Lo que bien pudo significar una nueva etapa de actividad intensa en la Fábrica de Hierros y Aceros del Pedroso, a partir de 1876, no fue más que la continuación del declive. Ya se había concluido el trazado ferroviario hasta El Pedroso (17) y existía la intención documentada de adquirir 30.000 T. de hulla en el plazo inicial de tres años. De haberse producido según los términos del contrato referido hubiera supuesto un consumo anual de 10.000 T, es decir, una cantidad suficiente para producir 4.000 T. de hierro afinado al año, aproximadamente el doble de la media alcanzada en su mejor momento (1832-1850). La realidad fue muy distinta: el tres de julio de 1879 se hizo necesaria la prórroga del contrato por cinco años, a contar desde primero de enero de 1880. A su vez, esta prórroga fue ampliada por otros tres años a la terminación de la anterior en 1884 (18). De tal manera que en el momento de presentación de la suspensión de pagos en el año 1888 la suma total de carbones pedidos a cuenta del contrato de 1876 era de 20.750 T., unas 9.250 menos de las previstas para consumir inicialmente en tres u ocho años (19). La evolución de los pedidos de carbón de la Compañía del Pedroso y las cantidades servidas desde 1876 hasta el cierre, en 1888, se expresan gráficamente a continuación en miles de toneladas. Evolución de los pedidos de hulla por la Compañía del Pedroso 1876 a 1888 (20)  Certeramente el ingeniero jefe de las minas que M.Z.A. explotaba en Villanueva del Río, don Edmund Thiery, preveía el final de la empresa del Pedroso, un desenlace escalonado entre la suspensión de pagos de la Fábrica en enero de 1888 y la venta de sus minas de hierro en 1893. La venta de las minas de hierro del Pedroso, situadas en las proximidades de la fábrica y que alimentaron su producción siderúrgica durante más de 70 años, constituye el indicador final del proceso de extinción de las actividades de esta compañía. La casa contratante con la Compañía del Pedroso en la venta o cesión de las minas fue William Baird y Compañía, de Glasgow, que depositó a tal fin una importante cantidad que algunos estiman en 2.250.000 pesetas (27). Esta cantidad habría permitido satisfacer la mayor parte de los créditos hipotecarios, mientras que para los acreedores comunes y los accionistas quedaría el valor de la propiedad rústica -7.500 Has.- amén de la Fábrica de Hierros y todas las instalaciones anejas.  Antigua foto de las instalaciones mineras y muelle de carga en Villanueva del Río y Minas. LA OPORTUNIDAD PERDIDA
“La localidad, las minas y la fábrica donde nacieron nuestras aficiones metalúrgicas e industriales”, en palabras del articulista de la Revista Minera, Metalúrgica y de Ingeniería (28), vieron alejarse de este modo las ilusiones y esperanzas en un desarrollo autóctono basado en el aprovechamiento de las riquezas minerales que ofrecía el subsuelo de la comarca: minas de hierro del Pedroso, Cerro del Hierro y San Nicolás (29) y hulla de la cuenca del río Hueznar, las Minas de la Reunión, beneficiada desde 1876 por la compañía M.Z.A. en su mayor parte para el consumo ferroviario de sus líneas meridionales. La cantidad de mineral de hierro que contenían en 1893 los yacimientos que abastecieron a la Fábrica del Pedroso, según la memoria de los ingenieros Etchats y Mclaren (30), se aproximaba a los 20 millones de toneladas. La hulla procedente de la minas de La Reunión satisfacía con creces la demanda que efectuara la Fábrica; el precio mismo de esta hulla, 70 y 60 reales por tonelada, no podía ser más ventajoso, incluyendo la tarifa de transporte, si los comparamos con los precios que la hulla inglesa o asturiana mantenía en el puerto de Sevilla: hulla cribada a 107 reales por tonelada en 1884 y el tipo “todo uno” a 83 reales, variedades comúnmente servidas al Pedroso (31). ¿Qué factores fueron los que realmente provocaron el fin de esta pionera experiencia? Sin perder de vista la coyuntura económica desfavorable de finales de siglo XIX, el fracaso de esta empresa presenta aún muchos puntos oscuros. Deseamos que en adelante puedan acotarse debidamente y que los datos aquí aportados sean útiles para el esclarecimiento de los mismos. No obstante, resultaría adecuado dirigir la investigación hacia causas distintas de la ausencia de carbón mineral o su carestía para explicar el fracaso de la siderurgia del Pedroso. Las principales compañías ferroviarias españolas del siglo XIX -fuertemente penetradas por capital extranjero- obtuvieron la mayor parte del material del tendido viario en mercados foráneos, frustrando así en la mayoría de los casos las posibilidades de desarrollo de la siderurgia local. La principal razón, señalada por la mayoría de los historiadores, reside en las facilidades que los gobiernos de la época otorgaron a la importación de material del ferrocarril durante las décadas cruciales de la expansión ferroviaria en España: 1856-65, 1876-85 y 1896-95. Un hecho revelador que no pasó desapercibido para los contemporáneos como muestra la siguiente reflexión, a modo de conclusión: “La compañía de M.Z.A., dueña de la cuenca carbonífera de Villanueva del Río, que puede explotar mucho más en grande que lo hace, tiene carbón menudo para hacer cok, y puede perfectamente hacer acero duro o blando en el cubilote Robert para carriles y piezas moldeadas, y el coste que le tenga, aún en las poco favorables condiciones del Pedroso, será próximamente aquél a que tendrá que pagarlo cuando haya en el Gobierno el necesario juicio para cortar los abusos de la importación libre o favorecida del material de ferrocarriles” (32) Artículo publicado en REVISTA GADES. Cádiz, 1985. Revista nº 13, pp. 277 a 287. _____________ (1) Tedde, P.: “Un capitalismo precario (1874-1920)”. Historia de Andalucía, tomo VIII, capítulo IV. CUPSA –Planeta Editorial. Barcelona, 1980. (2) Copia del informe emitido por el Jefe de lo Contencioso al Director General de la Compañía MZA. Madrid, 5 de mayo de 1900, pág. 2. Archivo de “Minas de la Reunión”, (en adelante A.M.R.). Expedientes varios, carpeta 13-10. (3) Nadal, J.: “Las cifras de producción disponibles ratifican seis lustros de predominio meridional: en 1844, Río Verde-Málaga, con 7.829 T., y Pedroso, con 1.368, aportaron el 85,5 % de todo el hierro colado español; en 1856, 4.811 y 1890 T. sobre un total de 15.227… (datos de la Estadística Minera de 1856)”, de su obra “El Fracaso de la Revolución Industrial en España, 1814-1913”, pág. 170. Barcelona 1980, 4ª reimpr. (4) Copia del informe emitido por el Jefe de lo Contenciosos…pág. 2, - A.M.R. (5) Informes mensuales del Ingeniero Jefe de Minas de la Reunión (M.Z.A.) al Director General de la Compañía. Años 1887 y 1888. Exp. 249/12 y 249/13, Archivo del Centro de Estudios y Documentación de RENFE. (6) Memorias del Yacimiento hullero de La Reunión, págs.. 7 y 8. -A.M.R. (7) Según consta en las citadas Memorias el precio pagado fue de 75.000 pesetas. (8) Copia del informe emitido por el Jefe de lo Contencioso…, pág. 1. (9) La Compañía de la Reunión se constituyó el 18 de mayo de 1839 en Cádiz con el fin de explotar las minas de carbón de Villanueva del Río, según reza en la Escritura de Asociación que a tal fin realizaron don Antonio Zulueta (de Pedro Zulueta y Comp.), don José Manuel Vadillo, consejero honorario de Estado y senador por la provincia de Jaén, don Jerónimo Hernández Enrile, don Ignacio de Lizana y don Francisco Antonio de Elorza, los cuatro primeros vecinos de la ciudad de Cádiz y el último de Cazalla de la Sierra, Sevilla. Escritura otorgada en el Registro de don Joaquín Rubio, Notario. Escribanía 14, tomo 3.231, folios 769 y 770. Archivo Histórico provincial de Cádiz. (10) Madoz, P.: “Diccionario Geográfico-Estadístico-Histórico de España y sus posesiones de ultramar” Tomo VI, pág. 270. Madrid 1849, 2ª Ed. (11) Memoria del Yacimiento de la Reunión, pág. 4. Cit. (12) Para el comienzo de las actividades del Pedroso: Luxán, F.: “Viaje científico a Asturias…” pág. 151. Citado por J. Nadal, op. cit. pág. 168. (13) Madoz, P.: op. cit., pág. 269, Tomo VI. (14) Las cifras de producción citadas por J. Nadal para 1844 difieren con las señaladas aquí por Madoz para los años precedentes a 1849: 45 a 50.000 qq de hierro colado, o sea 2.170 T frente a las 1368 T. citadas por Nadal. (15) Madoz, P.: op. cit., pág. 270. (16) Memoria del Yacimiento hullero de La Reunión, pág. 8. (17) Sin embargo, el ramal ferroviario que uniría la instalación fabril, separada unos cinco kilómetros de la población, no se terminó hasta 1885 cuando quedó completa la línea Sevilla-Mérida. (18) Copia del informe emitido por el Jefe de lo Contencioso…pág. 1. (19) Informe mensual (enero de 1888) del Ingeniero Jefe de las Minas de la Reunión al Director General de M.Z.A. 249/13 RENFE.: Notification de la suspensión de paiements de la Societé du Pedroso”. (20) Datos obtenidos a partir de los expedientes de la Contabilidad anual de Minas de la Reunión (A.M.R.) y de los informes mensuales a la Dirección General de M.Z.A. (Archivo del Centro de Documentación de RENFE). (21) Nadal cita un efímero encendido de los hornos entre 1918-1921. Op. cit., pág. 174. (22) Como ya se ha dicho, el ferrocarril desde la estación de Tocina hasta el Pedroso estaba concluido en 1874, pero no así el enlace de las instalaciones de la fábrica con la estación de El Pedroso. (23) Informe mensual, abril 1878, a la Dirección General de M.Z.A. 249/3. RENFE. (24) Ibídem. Junio de 1878. (25) Informe marzo 1884. Commerce du charbon. 249/9. RENFE. (26) Informe de febrero 1885. “Commerce”. 249/10 RENFE. (27) Revista Minera... año 1893. “La venta de las minas del Pedroso”. pág 99. (28) Op. cit., pág. 100. (29) “Posee la compañía seis minas en el término del Pedroso; dos de mineral magnético en la deh. nombrada de Navalostrillos… … y cuatro en la sierra del Cañuelo. Las restantes en el pueblo de San Nicolás del Puerto, a tres y media leguas de la fábrica…” Madoz P., cit. Pág. 270.(30) Revista Minera, Metalúrgica y de Ingeniería, op. cit., pág. 100. (31) Informe mensual , febrero 1884. “Commerce du charbon”. 249/9 RENFE. (32) Revista Minera…, op.cit. pág. 100. Año 1893. - J.G.H.: ”La venta de las Minas del Pedroso”-.  Un momento de la conferencia El pasado día doce, se llevó a cabo la conferencia LA FÁBRICA DE EL PEDROSO Y SU HISTORIA INDUSTRIAL, impartida por D. Antonio Villalba Ramos. El Salón de Actos de la Casa de la Cultura Antonio López, de El Pedroso, acogió al numeroso público que siguió atento las palabras de este investigador y escritor que, en una labor encomiable a través de los años, ha ido descubriendo distintos aspectos de suma relevancia, para conocer en profundidad aquel hito industrial de principios del siglo XIX, que situaba a El Pedroso, y por ende a Andalucía, a la cabeza de las factorías de transformación del hierro en España.  El presidente de nuestra Asociación, Tomás Chaves, entrega un recuerdo del acto a Antonio Villalba. El conferenciante ilustró con detalle, lo que fue el nacimiento, auge y caída de la denominada en sus inicios COMPAÑÍA DE MINAS DE HIERRO DE EL PEDROSO Y AGREGADOS, en cuyo fracaso, cerca de cien años después, tuvieron mucho que ver, los intereses políticos y económicos de la época. Los asistentes, con un largo aplauso, pusieron el broche final. Nuestro agradecimiento a todos ellos y, cómo no, a Antonio, que forma jpnya parte de nuestra Asociación. Desde aquí reiteramos la bienvenida. Al principio del acto, se proyectó la primera de las distintas piezas audiovisuales, que realizadas por Tomás L. Chaves Antolín, iremos produciendo para la divulgación de aquel proyecto que tanto nos atañe y da nombre. Puedes verlo en YouTube:  Y como siempre, seguimos contando con cuantos entendéis que, en el desarrollo de una comarca, es imprescindible la cultura en su concepto más integrador.
 Se cumplen doscientos años de la puesta en marcha en nuestro pueblo de un hito en los intentos de industrialización de Andalucía: La “COMPAÑÍA DE MINAS DE HIERRO DE EL PEDROSO Y AGREGADOS”. Con motivo de este BICENTENARIO, la Asociación Cultural LA FUNDICIÓN de El Pedroso, ha programado una serie de actos que ilustren a los pedroseños, habitantes de la Sierra Morena sevillana, e interesados en general, sobre qué fue aquel gran proyecto, su desarrollo en el tiempo, la influencia socioeconómica en la comarca y las propuestas para el momento actual.  Junto al programa, que iremos comunicando y que comenzó el 28 de Mayo con la RUTA “GEOLÓGICO ETNOGRÁFICA, MINA DE MONTEAGUDO Y FÁBRICA DE EL PEDROSO”, vamos a ir recogiendo diversos artículos escritos por especialistas en el tema. La primera CONFERENCIA la impartió el Profesor Julián Sobrino al final de esa ruta y en el marco de lo que fue aquella factoría. La próxima estará a cargo del investigador y escritor Antonio Villalba Ramos, y tendrá lugar el 12 de Agosto en el Salón de Actos de la Casa de la Cultura, a las 9 de la noche. Sirva hoy esta breve introducción, para situarnos en el contexto histórico donde se desarrolló aquella iniciativa y de este modo, viajando en el tiempo, poder entender mejor a aquellos emprendedores. Como decimos, la historia y avatares de la Fundición de El Pedroso, vendrá a posteriori.  Estamos en 1817 y un grupo de comerciantes y empresarios han tomado la decisión de invertir en un recóndito paraje de Sierra Morena. El paisaje es bellísimo, pero no existen accesos más que para los pastores que arriesgan a meter sus cabras en tan intrincados parajes y que dan como resultado el rico sabor de sus quesos. Confluyen entre aquellas montañas dos pequeños pero caudalosos ríos, el San Pedro y la Rivera del Huéznar. La orografía propicia que en la corriente surjan saltos de agua y, precisamente, en la confluencia de ambos, no es poca la que llevan sus torrentes hasta el Guadalquivir, pero que antes será aprovechada como energía hidráulica.  Sabiendo, por los datos históricos, estudios realizados y minas existentes, que el entorno es rico en hierro, estamos en el lugar ideal para activar su extracción montando un ingenio fabril que lo trasforme y dé cauce a la demanda, cada vez mayor, que la construcción civil y la industria militar precisa. Pero centrémonos en los acontecimientos que anteceden o van a la par de esta aventura empresarial. Doce años atrás se libró la Batalla de Trafalgar y tan solo han pasado tres del final de la guerra contra el invasor Napoleón. La Guerra de la Independencia ha concluido con el regreso de Fernando VII en 1814, El rey ha vuelto al absolutismo, derogando la Constitución emanada de las Cortes de Cádiz. Hemos salido de una situación atroz, pero con su final, y pese a las expectativas, no encontramos la paz y el progreso. Se ha comenzado a perseguir a los liberales y, a la fecha, llevamos tres años en que la economía no levanta cabeza.  Las colonias americanas hace tiempo que han comenzado a sublevarse, convirtiendo el ultramar patrio en un polvorín, junto a la sangría económica que supone su defensa. La escasa flota naval, aún con alguna victoria, a duras penas consigue ganar una tregua, . Y para colmo, el intento de reformar la Hacienda pública, ha chocado con quienes ostentan más privilegios, empezando por la propia corona, con el resultado lógico de la quiebra del Estado. Precisamente en este 1817. Y en esas, seguimos necesitando naves. El rey gestiona directamente una flota con Rusia ninguneando a su Primer Ministro y al de Marina. Al llegar los barcos a Cádiz, los responsables de la Marina comprueban el lamentable estado en se encuetra esta adquisición. Ni que decir tiene que las protestas de los astilleros gaditanos han sido sonadas, al no haberles encargado su construcción.  Pese a todo, el emprendimiento continúa. El 16 de Julio de este año, el Puerto de Sevilla ha sido una fiesta, se ha botado el primer buque de rueda a vapor fabricado en España, precisamente en los astilleros de Los Remedios. Con él se crea la ruta comercial para pasaje por el Guadalquivir desde Sevilla hasta Cádiz y viceversa. En su primer viaje lleva a bordo 97 personas. Y por lo que cuentan, hará la ruta tres veces en semana… -----oOo---- De estas dos ciudades procederán los emprendedores que, en aquel contexto histórico tan desfavorable y convulso, fueron pioneros de la industrialización andaluza. Y como dice el investigador y escritor Antonio Villalba Ramos “…comprometieron gran cantidad de sus recursos financieros para hacer rentable una ferrería creada para fundir y elaborar los materiales de las minas situadas en el Cerro Monteagudo, nombradas Rosalino, San Julián, Juan Teniente, El Fontanal y El Cañuelo, todas ellas sitas en la vecina población de El Pedroso . Con los años la Fábrica se abastecería de 8 minas, de las cuales 6 estaban situadas en la localidad del mismo nombre, y las 2 restantes en S. Nicolás del Puerto… “ Muchos avatares habría de vivir aquella industria que, antes de que mediara el siglo XIX, conseguía posicionarse en el mercado internacional con producciones de altísima calidad, recibiendo el reconocimiento en distintas exposiciones universales de Londres, Madrid, Filadelfia, París, Viena… Su final se data en el primer cuarto del pasado siglo, pero de eso y más, podréis seguir leyendo en los siguientes artículos que irán apareciendo en nuestro CRÓNICAS-Blog. Hoy, desde la Asociación Cultural LA FUNDICIÓN de El Pedroso, al cumplirse los doscientos años de aquella iniciativa, queremos que ese espacio tan singular, donde se logró un hito en la industrialización del sur, se mantenga vivo y sea un lugar de especial protección. De este modo, y uniéndonos al proyecto del Profesor Julián Sobrino Simal, (Profesor Titular de la Escuela Técnica Superior de Arquitectura - Universidad de Sevilla) hemos solicitado formalmente a la Junta de Andalucía, que todo el recinto fabril que aún pervive, sea declarado BIEN DE INTERÉS CULTURAL, como parte integrante de la cultura tecnológica de Andalucía, para que, de este modo, se promueva la investigación que garantice sea preservado y trasmitido a las futuras generaciones.  Y como siempre aspiramos a más, entendemos que es hora de que se lleve a cabo un PROYECTO DE INTERPRETACIÓN DE LA MINERÍA en toda la comarca, incluyendo Villanueva del Rio y Minas. Contamos con un legado minero y fabril que trasciende en el tiempo, desde antes de que existiera el industrial municipio romano de Munigua y tiene su ocaso a finales del siglo XX.
En la actualidad, aquel subsuelo, sigue teniendo mucho que aportar, no ya desde la extracción y transformación, sino desde la recuperación histórica, que también supondrá un gran valor económico, si se aúnan las voluntades para explotarlo como recurso turístico. Dejar en el olvido esos referentes arquitectónicos e históricos de nuestra arqueología industrial, será perderlos para siempre y con ellos, el legado de nuestra memoria a las futuras generaciones. Como es sabido, en LA FUNDICIÓN, vamos siempre más allá de enunciar los proyectos, de ahí que pongamos al servicio de nuestro entorno, iniciativas, creatividad y conocimientos. Pero es necesario que unamos voluntades en favor de un objetivo común, objetivo que se hará posible cuando, tras él, exista una masa crítica que lo apoye. No dudes en unirte a ello asociándote a LA FUNDICIÓN. http://www.lafundiciondeelpedroso.org/participa.html Tomás L. Chaves Antolín Presidente de la Asociación Cultural LA FUNDICIÓN de El Pedroso  Tanto pedir que participéis con vuestros escritos o propuestas y por fin alguien se decide. Eso está pero qué muy bien. En este caso se trata de un grupo de trabajo que se ha autodenominado "ALTITUD 413" y que ha escogido un tema que nadie, que sepamos, ha puesto en cuestión. Aunque tampoco es trascendente, y por lo que apuntan, lo dejan ahí como una reflexión abierta incluso a nuevas propuestas. Se trata del ESCUDO DE EL PEDROSO, y en su aportación existen cosas de interés, otras curiosas y algunas, como las similitudes de nuestro escudo, hasta tienen su gracia. Por nuestra parte solo hemos pasado a "bonito" el material que nos enviaron. Con esto no entramos en ninguna postura por parte de LA FUNDICIÓN, y por nada pretendemos que derive en agrias polémicas. Lo tomamos como un interesante divertimento, sin querer con esto molestar a los autores. Deciros que entre los que formamos la directiva ya hay diversidad de posturas, que sin duda reflejarán, como opinión personal en los comentarios de este blog. Vamos, animaros a participar, incluso haced propuestas. Podéis escribirlas preferiblemente abajo, en "Comentarios", aunque también en Facebook. AQUÍ, ENLACE al trabajo de "ALTITUD 413" http://www.lafundiciondeelpedroso.org/el-escudo-de-el-pedroso.html  . EN LA FOTO DE ARRIBA, EL PICO ARTESONRAJU, UNO DE LOS CINCUENTA PICOS DE LA CORDILLERA BLANCA, EN LOS ANDES PERUANOS
 Hace unos días, José Luis Jiménez, alertaba, y lamentaba, en su Facebook, la destrucción de la antigua Capilla Panteón de la familia Cabrera Lazcárate. Ante ello, desde LA FUNDICIÓN, lamentamos también una perdida más en nuestro patrimonio artístico. (Las fotografías pertenecen al archivo de J.L. Jiménez y a los autores que figuran al pie.) Permitidme usar el título de aquella gran novela de García Márquez, viene al pelo. No recuerdo en qué año se hizo el cambio del cementerio que existía junto a la ermita de la Virgen del Espino a la ubicación actual, pero sí recuerdo la sorpresa que me causó, hace ya mucho tiempo, ver aquel antiguo camposanto convertido en un parque infantil. Y más aún encontrarme la Capilla-Panteón de la Familia Cabrera Lazcárate convertida en la casa de los Pitufos. Ignoro de quién fue la idea de transformar su estilo neogótico en tan peculiar refugio, pero el arquitecto que se atreviera a tan “magna obra” debió hacerlo por orden de una preclara mente superior. No veo yo a un artista-urbanista, haciendo esto “motu proprio”. Imagino que la sensibilidad, al desmontar esculturas y pináculos, se le fue por los suelos. Más tarde, y ya transformada en la multicolor casita, quizá terminó por gustarle. Lástima que no fuera completo su uso para el disfrute de los pequeños, pues el interior, de aquello que fue lugar sagrado, finalmente quedó oculto por una misteriosa puerta de hierro azul, a modo de fortaleza inexpugnable, quizá con la intención de fomentar el imaginario de la chiquillería, que todo se puede esperar de “un superior”. Para que “la performance” quedara completa, a su decoración escultórica podría haberle dado una manita de dorados y a la imagen de arriba, pudo quedarle bien un gorrito y una flauta, para completar el cuento. Pero no, debieron triturarlos para hacer los caminitos. Y en estas culminó el trabajo con una veleta a modo de luna lunera cascabelera. Todo un epílogo al gran trabajo de pintar ladrillo por ladrillo y teja por teja de colorines. Macabro e irrespetuoso, al tiempo que delicioso pastel, quizá para colorear el cielo de quienes allí reposaron. Me cuentan que la recién creada, por entonces, Hermandad de la Virgen del Carmen, solicitó que le fuera cedida para su sede, encargándose de su cuidado y mantenimiento. Claro es, solicitud realizada antes de los desmanes. Pero no le fue concedida. Probablemente ya estaría adjudicada la partida para su modernización pinturera y ante eso, ni Boyer que por aquellos años expropió Rumasa, habría cambiado el destino del presupuesto. La degradación posterior ni quitó ni puso nada a una pérdida arquitectónica irremediable. Ciertamente, no era la Medina Azahara cordobesa, destruida por los almohades allá por el 1020, ni el templo de Baal en la Palmira del 2015, dinamitado por el ISIS (aunque la sensibilidad fuesen parejas) pero su derribo final, el de la Capilla de la familia Cabrera Lazcárate, sita en los terrenos municipales del que fuera cementerio de El Pedroso, se llevó a cabo en el año del Señor de 2017 y su mes de Mayo. Gracias, José Luis, por la crónica y constatación para nuestra memoria "histórica". Y para las siguientes generaciones quedan las fotos y el contexto de que esto sucedía mientras se consultaba en referéndum si se ampliaba -o no- el Centro de Defensa Forestal en La Jarosa. Pregunta algún socio, que cómo la Asociación Cultural LA FUNDICION no ha hecho nada para evitarlo “… mientras intentamos hacer a El Pedroso Villa del Libro a nivel internacional, mientras seguimos profundizando para rescatar y conservar nuestra historia cotidiana, mientras intentamos restaurar la memoria de la minería y siderurgia…” pues queridos socios y lectores, fuimos convocados por el Ayuntamiento para informarnos sobre el nuevo CEDEFO, pero no sobre su intención de acabar con lo poco que quedaba de la mencionada capilla, en ese momento ya degradada hasta ser irreconocible. La muerte de un trocito de nuestro patrimonio artístico se produjo ya en el primer ictus, la degradación era la consecuencia ante la desidia y la falta de sensibilidad, dos factores que nunca fueron buenos paliativos. En el pesimismo: De nihilo, nihilum. (Parménides. Filósofo griego.) En el optimismo: Ut sementem feceris, ita metes (Cicerón. Filósofo romano.) Seguiremos sembrando. Tomás L. Chaves Antolín Presidente de la Asociación Cultural LA FUNDICIÓN de El Pedroso PARA ENVÍO DE COLABORACIONES: cronicaslafundicion@gmail.com |
